Тысячи за растаможку или копеечный штраф? Что будет с автомобилями мелитопольцев, которые не успели переоформить их до Нового года
Тысячи за растаможку или копеечный штраф? Что будет с автом�
08 января 2026, 08:30 | Автор: Андрей Чаплынский | Просмотров:
Мелитопольцам не придется платить за растаможку при переоформлении номеров. коллаж РИА Пивдень
После оккупации Мелитополя российские власти начали последовательно навязывать местным жителям обязанность переоформлять автомобили на российские номера.
Тем, кто затягивал с процедурой, регулярно напоминали: после установленного срока езда на украинских, а также на номерах ДНР и ЛНР станет незаконной. Главным аргументом давления были угрозы огромных сумм за «растаможку» автомобилей, которые якобы превратятся в иностранный товар.
Читайте также: Запомните новый номер и молитесь: в Мелитополе опять сменили телефоны скорой
Под конец 2025 года эта риторика стала особенно агрессивной. Федеральная таможенная служба РФ заявила, что транспортные средства, не зарегистрированные в МВД России до 1 января 2026 года, будут считаться иностранными. Владельцам таких машин грозили либо вывозом за пределы ЕАЭС, либо выпуском «в свободное обращение» с уплатой всех пошлин, налогов и утилизационного сбора. Именно этим объясняли необходимость срочно бежать в МРЭО.
скриншот тг-канала оккупантов
Шокирующий ценник
РИА «Південь» подробно писал, во что, по версии оккупационных источников, обойдётся переоформление автомобилей после Нового года. Даже для самых дешёвых подержанных машин суммы выглядели запредельными. За старую малолитражку владельцу насчитывали около 391 тысячи рублей, а за распространённые модели вроде Lanos — более 520 тысяч.
Для Мелитополя, где средняя зарплата в оккупации составляет 20–25 тысяч рублей, это означало от 16 до 25 месячных доходов. На этом фоне в МРЭО выстроились огромные очереди, а талоны на декабрь закончились задолго до конца года. Переоформление автомобилей превратилось в массовую гонку на выживание.
Эвакуаторы вместо экспертов и искусственный аврал
Дополнительным ударом стало изменение правил для неходовых автомобилей. Если раньше эксперт мог выехать к владельцу, то теперь машину обязали доставлять лично. Это мгновенно взвинтило цены на эвакуаторы: около 2 тысяч рублей за подачу и 50 рублей за каждый километр пути.
Для жителей сёл Мелитопольского района такие суммы стали сопоставимы с недельным или даже месячным доходом семьи. В итоге схема выглядела предельно ясно: создать ажиотаж, убрать удобные механизмы, увеличить сопутствующие расходы и превратить переоформление авто в одну из самых прибыльных «новогодних» схем.
Постановление, о котором предпочли промолчать
На фоне всей этой истерии практически незамеченным осталось важное решение правительства РФ. 24 декабря 2025 года было принято постановление №2114, которое вводит особые правила для автомобилей из ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей на 2026–2027 годы.
Документ фактически устанавливает таможенную амнистию. Для таких автомобилей не проводится таможенное оформление, не взимаются пошлины, налоги и утильсбор, а также не проверяется законность ввоза. Это означает, что пугавшие мелитопольцев сотни тысяч рублей за «растаможку» не имеют той правовой основы, которой их представляли.
скриншот постановления правительства России от 25.12.2025
Однако в Мелитополе оккупационная администрация не спешит публично разъяснять эти нормы. Тем, кто приходит в МРЭО, по-прежнему назначают осмотры, выдают российские техпаспорта и принимают платежи по всем сопутствующим услугам.
Можно ли ввезти авто на украинских номерах на оккупированную территорию?
Постановление правительства РФ №2114 распространяется на всех владельцев автомобилей из Запорожской области, независимо от того, находятся они за границей или продолжают жить в оккупированном Мелитополе.
Согласно документу, в 2026–2027 годах автомобили, ранее зарегистрированные и фактически находившиеся на территории Запорожской области, можно:
- ввезти в РФ без таможенного оформления,
- не платить таможенные пошлины,
- не платить утилизационный сбор,
- не проходить таможенную декларацию.
Это означает, что и для мелитопольцев, которые остаются в оккупации, и для тех, кто выехал за границу, сценарий с «растаможкой за сотни тысяч рублей» юридически отменён.
Читайте также: Референдум о судьбе Мелитополя: социологи выяснили, как проголосуют украинцы в случае сложного выбора
Однако остается неясным решение еще одной проблемы: любой автомобиль всё равно нужно доставить в МРЭО для регистрации по российским правилам.
Почему на украинских номерах ездить всё равно нельзя
Несмотря на продление льгот и фактическую «таможенную амнистию», с 1 января 2026 года украинские номерные знаки официально считаются недействительными. Управление автомобилем с такими номерами квалифицируется как езда на транспортном средстве, не зарегистрированном в установленном порядке.
За это предусмотрен штраф от 500 до 800 рублей. При повторном нарушении — штраф 5 тысяч рублей и лишение водительских прав на срок до трёх месяцев. На фоне сотен тысяч рублей, которыми ранее пугали мелитопольцев за «растаможку», эти суммы выглядят несоизмеримо меньшими, однако сам риск для водителей никуда не исчезает.
В итоге мелитопольцы, в том числе те, кто возвращается из-за границы, оказываются в ситуации без хороших вариантов. Формально автомобиль можно ввезти и перерегистрировать без уплаты таможенных сборов, но фактически доехать до МРЭО на оккупированной территории становится проблемой.
После Нового года владельцам приходится выбирать между дорогим эвакуатором, который в условиях оккупации стал отдельной статьёй заработка, и риском штрафа за езду на недействительных номерах.
Таким образом, постановление №2114 действительно снимает вопрос огромных платежей и пошлин, однако не решает главный практический парадокс: переоформить автомобиль можно, но легального и понятного способа доехать до МРЭО без риска наказания оккупационные власти людям пока не предложили.
🟦 Команда РИА Пивдень работает, чтобы вы знали правду.
Мы ежедневно собираем важные новости о Запорожье, оккупированных территориях, опровергаем фейки российской пропаганды, рассказываем о проблемах ВПЛ и помогаем их решить
Если наша работа важна для вас, поддержите редакцию донатом — ваша помощь позволит нам продолжать писать для вас!
Поддержать редакцию
