Транспортный паралич: в Мелитополе оккупанты оставили людей без возможности добраться на работу
Транспортный паралич: в Мелитополе оккупанты оставили люде
25 февраля 2026, 19:32 | Автор: Мира Сергеева | Просмотров:
мелитопольцы стоят на остановках по сорок минут. фото из открытых источников
В оккупированном Мелитополе ситуация с общественным транспортом достигла критической точки. Несмотря на бодрые отчеты захватчиков о «новых автобусах» и «улучшении инфраструктуры», реальность для горожан превратилась в ежедневную борьбу за выживание.
Автобусы не соблюдают графики, вечером город замирает уже к 18:00, а жители пригородов и вовсе оказались в транспортной изоляции.
«Крик души»: рейс №25 и утренние квесты
Одной из самых горячих точек стал маршрут №25. Жители Юровки жалуются, что уехать вовремя на работу практически невозможно. Несмотря на наличие новых автобусов, водители игнорируют нужды пассажиров, а на конечных остановках скапливаются очереди из пустых машин.
«Это уже крик души. Неоднократно просили, чтобы первый рейс выезжал в 5:40, но никто не хочет слышать. На конечной на Юровке по улице Ивана Франко стоят по 2-3 автобуса, а люди на работу вовремя уехать не могут. Водители — хамы. Когда уже наведут порядок?» — возмущается местная жительница.
Читайте также: «Когда сказали, что будут пытать моих родителей, я перерезал себе горло»: как оккупанты издевались и осудили украинцев за «подготовку теракта» в Мелитополе
Вечерний блэкаут: после 19:00 только такси
Если утром уехать сложно, то вечером — практически невозможно. После 17:00 транспорт в Мелитополе начинает исчезать с улиц. Особенно остро проблема стоит для тех, кто работает до 19:00 или 19:30.
«В Константиновку последний автобус в будни в 19:00, и то не всегда. В выходные вообще в 17:30–18:00. А как добираться тем, кто работает допоздна? Бывало так: в 19:00 водитель приехал, высадил людей чуть дальше остановки, вырубил свет и просто поехал в парк, игнорируя пассажиров», — рассказывает мелитополец.
Альтернатива — такси, но цены на него в Мелитополе стали «космическими». Жители сообщают, что стоимость поездки может измениться прямо в процессе движения, а найти свободную машину после введения комендантского часа — отдельная лотерея.
Грязь и хаос
Пассажиры жалуются не только на графики, но и на антисанитарию в салонах. Оккупационная «власть» не контролирует состояние автопарка, который постепенно превращается в мусоросборники на колесах.
«Утром еду на работу «тройкой» — мусор как валялся, так и валяется днями. Грязь в автобусе страшная. Выхожу в 6:20, а автобус может приехать и в 6:40, и в 6:50, а может и вообще не быть. Зима, холодно, скользко, ждем по 40 минут. До перевода на новое комендантское время был хоть какой-то порядок, а теперь — с Кирова просто не уехать», — пишет горожанка.
Читайте также: выезд в город, как роскошь — жители мелитопольских сел рассказали о реалиях "русского мира"
Транспортная изоляция сел
Хуже всего пришлось жителям сел Мелитопольского района. Из-за разбитых дорог, которые оккупанты не ремонтируют годами, и тотального дефицита водителей, многие населенные пункты остались без регулярного сообщения. Люди вынуждены нанимать частников за огромные деньги или идти пешком километры до трассы.
До начала полномасштабной войны и оккупации Мелитополь славился своей логистикой: маршрутки ходили каждые 5 минут в любой конец города, а сообщение с селами было стабильным. Сегодня оккупанты оправдывают коллапс комендантским часом и необходимостью «проверок водителей», однако горожане понимают: истинная причина — в некомпетентности и халатности «новой власти». Инфраструктура, создававшаяся десятилетиями, разрушена «улучшениями», которые принесли только хамство водителей, грязь в салонах и невозможность вовремя попасть домой.
🟦 Команда РИА Пивдень работает, чтобы вы знали правду.
Мы ежедневно собираем важные новости о Запорожье, оккупированных территориях, опровергаем фейки российской пропаганды, рассказываем о проблемах ВПЛ и помогаем их решить
Если наша работа важна для вас, поддержите редакцию донатом — ваша помощь позволит нам продолжать писать для вас!
Поддержать редакцию
