Поездки «сюрприз»: мелитопольцы жалуются на поборы в такси за детские кресла и произвол водителей
Поездки «сюрприз»: мелитопольцы жалуются на поборы в такси
25 марта 2026, 13:39 | Автор: Мира Сергеева | Просмотров:
коллаж РИА Пивдень
Поездка с ребенком в мелитопольском такси превратилась в дорогое и нервное испытание: за наличие детей требуют доплату в 30%, при этом безопасность остается только на бумаге.
Обычная поездка по оккупированному Мелитополю на несколько километров всё чаще становится для жителей настоящим аттракционом. К чехарде с тарифами и капризам водителей добавилась новая проблема — поборы за перевозку детей и отсутствие элементарной безопасности. В местных пабликах разгорелось бурное обсуждение после того, как жительница города пожаловалась на службу «Пан Такси».
За поездку с ребёнком диспетчер поднял цену с 410 до 520 рублей. Но переплата в 110 рублей безопасность не гарантировала: приехавший водитель оказался без автокресла под возраст малыша, зато всю дорогу выговаривал, что в случае чего «ему платить штраф».
«Водитель был без автокресла, сказал, что у него только для детей постарше. Всю дорогу нудил, что если его остановят, он будет платить штраф. Зачем тогда брать заказ? В остальных такси кресло 50 рублей, а у них аж 120! Люди, вы что совсем уже?» — возмущается пассажирка.
В комментариях горожане подтверждают: наценка за ребенка в Мелитополе составляет около 120 рублей, тогда как в других службах она символическая (около 50) или вовсе отсутствует. При этом найти машину с люлькой для младенца (0+) в городе практически невозможно — диспетчеры просто не принимают такие заказы.
“Отжали” и не платят зарплату — как оккупанты “добивают” мелитопольский автотракторный завод
Аттракцион цен: от 250 до 600 за один и тот же маршрут
Эта ситуация — лишь часть системного хаоса в сфере перевозок. Цена может измениться трижды за одну поездку:
- У диспетчера — одна сумма.
- В приложении — другая.
- По факту — третья, озвученная водителем «от фонаря».
Жители жалуются, что за маршрут, который обычно стоит 310 рублей, с них могут содрать 600, аргументируя это «пиковым временем» или «разбитыми дорогами». При этом счетчик ожидания часто включают еще до того, как пассажир получил уведомление о прибытии машины.
Читайте также: заставлял петь гимн СССР и бросал людей в канализационные ямы: экс-полицейский из Мелитополя похищал и пытал мирных жителей
Хамство водителей
Сами таксисты признают: полноценных служб с едиными стандартами в городе нет. Та же «Артель» — это лишь полтора десятка брендированных машин, остальной парк — частники на «убитых» авто, которые работают одновременно на 3–4 службы и выбирают только самые выгодные заказы.
Уехать с ребёнком легально и безопасно в городе — тот ещё квест:
-
Малышей возить не на чем: По словам мам, найти машину с автолюлькой для младенца до года просто нереально. Диспетчеры и водители не понимают разницы в возрастных категориях удерживающих устройств.
-
Своё кресло — плати как за багаж: Попытки пересесть со своим автокреслом часто заканчиваются бойкотом со стороны таксистов. Некоторые водители открыто заявляют: «Зачем мне ваше кресло, есть в такси своё. Хотите со своим, тогда за моё как за багажник платите».
-
Партизанские методы: Доведенные до отчаяния родители просто вызывают машину молча, не предупреждая о детях, чтобы хоть как-то уехать.
Ситуация на рынке такси в оккупированном Мелитополе наглядно демонстрирует общий упадок инфраструктуры: отсутствие конкуренции, правовой беспредел и желание нажиться на элементарных потребностях горожан превратили сферу услуг в зону выживания.
🟦 Команда РИА Пивдень работает, чтобы вы знали правду.
Мы ежедневно собираем важные новости о Запорожье, оккупированных территориях, опровергаем фейки российской пропаганды, рассказываем о проблемах ВПЛ и помогаем их решить
Если наша работа важна для вас, поддержите редакцию донатом — ваша помощь позволит нам продолжать писать для вас!
Поддержать редакцию
