Мелитополь в эпицентре топливного коллапса: украинские дроны зажали в тиски «сухопутный коридор» оккупантов
02 июня 2026, 19:40 | Автор: Мира Сергеева | Просмотров:
Очередь на АЗС на ул. Пушкина в Мелитополе. Фото РИА Пивдень
В оккупированном Мелитополе и на всем юге Украины ситуация с поставками горюче-смазочных материалов достигла критической точки из-за установления Силами обороны огневого контроля над ключевыми логистическими артериями.
Как сообщает «Телеграф», украинская разведка заявила о взятии под полный огневой контроль участка стратегического маршрута «Крым — Донецк» (трассы Р-280 и М-14), проходящей через Мариуполь, Бердянск, Мелитополь и Джанкой. Из-за этого российский «сухопутный коридор», бывший ключевым достижением так называемой «СВО», оказался под угрозой полного уничтожения.
Главными спикерами, раскрывшими суть и последствия этой операции, выступили два украинских эксперта — руководитель Центра подготовки операторов БПЛА «Крук» Виктор Таран и военный эксперт Дмитрий Снегирев.
Cоздание «зоны постоянного поражения» на 500 км вглубь тыла
Ветеран российско-украинской войны и руководитель Центра подготовки операторов БПЛА «Крук» Виктор Таран объяснил, что ключевой задачей украинских сил является системное разрушение логистики противника и создание постоянной угрозы в тылу. По его словам, сейчас реализуется стратегия по формированию «зоны постоянного поражения» в радиусе от 200 до 500 км от линии соприкосновения.
«Это не точечные удары, а системное накрытие куполом кругов-зоны, в которой любое передвижение противника, любая колонна снабжения, любой состав и узел управления находятся под угрозой поражения», — подчеркнул Виктор Таран.
Эксперт добавил, что цель заключается в том, чтобы заставить россиян испытывать постоянный дискомфорт на всей этой территории. По мнению Тарана, армия, которая не может безопасно передвигаться в собственном тылу на глубине 300 километров, теряет инициативу и переходит в психологическую оборону ещё до начала боя. Удары по НПЗ вписываются в эту же логику, а отсутствие бензина у гражданских в Крыму и сорванный курортный сезон являются «приятными бонусами».
Читайте также: рекордные 26 лет тюрьмы: оккупанты вынесли жестокие приговоры администраторам мелитопольского Телеграм-чата
Три главных последствия блокады логистики РФ
Политолог и военный эксперт Дмитрий Снегирев подчеркнул, что Силы обороны Украины расширили возможности поражения тыловых районов противника на расстоянии 150–200 км благодаря беспилотным системам Hornet и аэростатам. Взяв под огневой контроль трассу Донецк — Мариуполь, Мариуполь — Бердянск — Мелитополь и Чонгарский перешеек, украинские силы нанесли мощный удар по главным достижениям Кремля. Снегирев выделил три основных последствия этого контроля:
Блокировка портовой логистики: Оккупанты больше не могут безопасно использовать глубоководные порты Мариуполя и Бердянска для передислокации и накопления личного состава, тяжелой бронетехники, БК и горюче-смазочных материалов с материковой части России.
Падение темпов наступления из-за дефицита БК и ГСМ: Перерезание путей между оккупированными районами Луганской, Донецкой, Запорожской, Херсонской областей и Крымом привело к тому, что темпы российского наступления значительно снизились. Из-за дистанционного минирования трасс оккупанты вынуждены перекрывать значительные участки дорог. Образуются огромные заторы, и по этим скоплениям бензовозов и грузовиков с боекомплектом успешно работают украинские ударные дроны.
Топливный кризис и ловушка контрмер: Силы обороны планомерно «выбивают» нефтебазы (например, Феодосийскую) и вывели из строя железнодорожный паром «Славянин».
Снегирев отметил, что россияне стали заложниками собственных контрмер: после терактов они сами запретили перевозить ГСМ по железной дороге через Крымский мост. Более того, из-за усиленного контроля и обысков, которые оккупанты устроили на границе с РФ, на въезде на «новые территории» скапливаются огромные очереди из военных колонн, превращаясь в легкую добычу для украинских БПЛА.
Снегирев также добавил, что сейчас полностью заблокирована еще одна ключевая артерия — трасса Луганск – Дебальцево.
Читайте также: «Признайся, иначе убьют — для них это не большая потеря». 61-летний мелитополец в суде рассказал о 95 днях пыток в тайном "подвале" ФСБ
Паника на заправках Мелитополя и Крыма
На фоне действий украинской армии в самом Мелитополе топливный кризис вышел на пик. Утром на АЗС на улице Пушкина выстроилась огромная очередь из автомобилей. Водители занимают места вслепую — даже не спрашивая цену и не зная, есть ли вообще горючее. Как выяснилось позже, бензина на этой АЗС не было и информации о новых поставках нет, но люди продолжают стоять в очередях в надежде на чудо.
Топливный голод спровоцировал резкий скачок цен на «черном рынке» Мелитополя:
- А-95 — 130 рублей за литр;
- А-92 — 120 рублей за литр.
В соседнем оккупированном Крыму ситуация еще более катастрофическая — там цена за литр бензина у спекулянтов взлетела уже до 200 рублей, а официальный отпуск ограничен жестким лимитом в 20 литров в одни руки.
По данным РИА Пивдень водителям в Мелитополе выдают не более 20 литров на руки. на многих АЗС топливо дают только по талонам исключительно военным, коммунальщикам и силовым стукрурам. При этом гражданские водители бензовозов массово отказываются ехать по сухопутному коридору даже за двойную оплату в 100–200 тыс. рублей за рейс, так как базы и дороги постоянно атакуются, а страховые компании отказываются страховать грузы.
🟦 Команда РИА Пивдень работает, чтобы вы знали правду.
Мы ежедневно собираем важные новости о Запорожье, оккупированных территориях, опровергаем фейки российской пропаганды, рассказываем о проблемах ВПЛ и помогаем их решить
Если наша работа важна для вас, поддержите редакцию донатом — ваша помощь позволит нам продолжать писать для вас!
Поддержать редакцию
